Svantaghji di a bateria di fosfatatu di ferru di lithium
Sia un materiale hà u putenziale per l'applicazione è u sviluppu, in più di i so vantaghji, a chjave hè chì u materiale hà difetti fundamentali.
Attualmente, u fosfatatu di ferru di litiu hè largamente sceltu cum'è u materiale di catodu di e batterie di lithium-ion in Cina.L'analisti di u mercatu di i guverni, l'istituzioni di ricerca scientifica, l'imprese è ancu l'imprese di securities sò ottimisti nantu à stu materiale è u cunsidereghjanu cum'è a direzzione di sviluppu di batterie di lithium-ion.Sicondu l'analisi di i mutivi, ci sò principarmenti i seguenti dui punti: Prima, per via di l'influenza di a direzzione di ricerca è sviluppu in i Stati Uniti, l'imprese Valence è A123 in i Stati Uniti anu prima utilizatu fosfatatu di ferru di lithium cum'è materiale cathode. di batterie di lithium ion.In siconda, i materiali di manganate di lithium cun un bonu ciculu d'alta temperatura è un rendimentu di almacenamento chì ponu esse usatu per e batterie di lithium-ion ùn sò micca stati preparati in Cina.Tuttavia, u fosfatu di ferru di lithium hà ancu difetti fundamentali chì ùn ponu esse ignorati, chì ponu esse riassunti cum'è seguente:
1. In u prucessu di sinterizzazione di a preparazione di fosfatatu di ferru di lithium, hè pussibule chì l'oxidu di ferru pò esse ridutta à u ferru simplice sottu à l'atmosfera chì riduce a temperatura alta.U ferru, a sustanza più tabù in e batterie, pò causà micro circuitu di batterie.Questu hè u mutivu principalu perchè u Giappone ùn hà micca utilizatu stu materiale cum'è u materiale di cathode di batterie di ioni di lithium.
2. Fosfatu di ferru di lithium hà qualchi difetti di prestazione, cum'è a densità di tamping bassu è a densità di compactazione, risultatu in una densità d'energia bassa di a bateria di lithium ion.U rendiment di a temperatura bassa hè poviru, ancu s'è u so nano - è u revestimentu di carbone ùn risolve micca stu prublema.Quandu u duttore Don Hillebrand, direttore di u Centru di Sistema di Almacenamiento d'Energia di u Laboratoriu Naziunale di Argonne, hà parlatu di u funziunamentu di a bassa temperatura di a bateria di fosfatatu di ferru di lithium, hà descrittu cum'è terribili.I so risultati di teste nantu à a batteria di fosfatu di ferru di litiu anu dimustratu chì a batteria di fosfatatu di ferru di litiu ùn puderia micca guidà i veiculi elettrici à bassa temperatura (sottu 0 ℃).Ancu s'è certi pruduttori sustennu chì u tassu di ritenzione di capacità di a bateria di fosfatatu di ferru di lithium hè bonu à a bassa temperatura, hè sottu à a cundizione di bassa corrente di scaricamentu è bassa tensione di cut-off.In questu casu, l'equipaggiu ùn pò micca esse principiatu in tuttu.
3. U costu di preparazione di materiali è u costu di fabricazione di batterie sò altu, u rendiment di batterie hè bassu, è a cunsistenza hè povira.Ancu s'è e proprietà elettrochimiche di i materiali sò state migliurate da a nanocristalizazione è u revestimentu di carbone di fosfatatu di ferru di lithium, sò stati ancu causati altri prublemi, cum'è a riduzione di a densità di l'energia, a migliione di u costu di sintesi, u rendimentu di trasfurmazioni di l'elettrodi poveri è l'ambiente duru. esigenze.Ancu l'elementi chimichi Li, Fe è P in fosfatatu di ferru di lithium sò assai ricchi è u costu hè bassu, u costu di u pruduttu di fosfatatu di ferru di lithium preparatu ùn hè micca bassu.Ancu dopu avè eliminatu i primi costi di ricerca è sviluppu, u costu di prucessu di stu materiale più u costu più altu di a preparazione di batterie farà u costu finali di l'almacenamiento d'energia unità più altu.
4. Pauvre cunsistenza di u produttu.Attualmente, nisuna fabbrica di materiale di fosfatatu di ferru di litiu in Cina pò risolve stu prublema.Da u puntu di vista di a preparazione di materiale, a reazione di sintesi di u fosfatatu di ferru di lithium hè una reazione eterogenea cumplessa, cumpresu fosfatatu solidu, ossidu di ferru è sali di litiu, precursore di carbone aghjuntu è riducendu a fase di gas.In questu prucessu di reazzione cumplessu, hè difficiule di assicurà a coherenza di a reazione.
5. Questioni di pruprietà intellettuale.Attualmente, a patente di basa di u fosfatatu di ferru di lithium hè di l'Università di Texas in i Stati Uniti, mentre chì a patente di carbone rivestita hè dumandata da i Canadiani.Sti dui brevetti basi ùn ponu esse ignorati.Se i diritti di patenti sò inclusi in u costu, u costu di u produttu serà più aumentatu.
In più, da a sperienza di R & D è pruduzzione di batterie lithium-ion, u Giappone hè u primu paese à commercialize batterie lithium-ion, è hà sempre occupatu u mercatu high-end batterie lithium-ion.Ancu s'è i Stati Uniti guidanu in qualchi ricerca basica, finu à quì ùn ci hè micca un grande fabricatore di batterie di lithium ion.Dunque, hè più ragiunate per u Giappone di sceglie u manganate di litiu mudificatu cum'è u materiale di catodu di a bateria di ioni di lithium.Ancu in i Stati Uniti, a mità di i pruduttori utilizanu fosfatatu di ferru di lithium è manganate di lithium cum'è materiali di cathode di batterie di lithium ion di tipu di putenza, è u guvernu federale sustene ancu a ricerca è u sviluppu di sti dui sistemi.In vista di i prublemi sopra, u fosfatatu di ferru di lithium hè difficiuli à esse largamente utilizatu cum'è u materiale di cathode di batterie di lithium-ion di putenza in i veiculi d'energia nova è altri campi.Se pudemu risolve u prublema di u ciculu d'alta temperatura è a prestazione di almacenamento di manganate di lithium, avarà un grande potenziale in l'applicazioni di batterie di lithium-ion di putenza cù i so vantaghji di u prezzu bassu è u rendiment di alta tarifa.
Tempu di post: 19-10-2022